兩艘滿載希望的雙重時結(jié)束油輪，正駛向霍爾木茲海峽。封鎖它們此行的霍爾海峽任務(wù)，是木茲美伊碼博離開波斯灣，回到久別的弈何家鄉(xiāng)。
但美國與伊朗在巴基斯坦伊斯蘭堡的雙重時結(jié)束談判最終未達成任何協(xié)議，這令兩艘油輪滿載著失望，封鎖再次向起點返航。霍爾海峽
資料圖為霍爾木茲海峽。木茲美伊碼博圖片來源：央視新聞客戶端。弈何談判草草收場后，雙重時結(jié)束美國總統(tǒng)特朗普下令，封鎖北京時間13日晚10點，霍爾海峽美國海軍對伊朗實施海上封鎖，木茲美伊碼博封鎖范圍涵蓋阿拉伯灣和阿曼灣的弈何所有伊朗港口及沿海地區(qū)。
伊朗方面披露，談判沒有結(jié)果的原因在于美方提出的三條“無理要求”：
第一，美方要求與伊朗在霍爾木茲海峽的收益與管理中“利益均分”；
第二，美方要求伊朗將所有豐度為60%的濃縮鈾全部運出境外；
第三，美方要求剝奪伊朗在未來20年內(nèi)的所有鈾濃縮權(quán)利。
一個遠在大洋彼岸的國家，憑什么從一條不屬于自己的水道的“過路費”中分一杯羹？美國海軍究竟是全球秩序的維護者，還是穿上軍裝的海盜？若想在公海上長期攔截商船，美國真有這個實力嗎？
從兵力部署看，美軍在伊朗周邊的存在感確實不低。據(jù)多家外媒報道，美軍已在伊朗附近集結(jié)12艘作戰(zhàn)艦艇、1個航母打擊群，并在中東部署約5萬兵力。
但要在霍爾木茲海峽實戰(zhàn)，是另一回事。
“現(xiàn)有部隊完全有能力實施封鎖”，美國退役海軍軍官、哈德遜研究所高級研究員布萊恩·克拉克說，“但如果伊朗開始向他們開火，或者向操作這些系統(tǒng)的人員開火，那就難了……你必須用艦艇去保護他們。”
霍爾木茲海峽最窄處僅約33公里，伊朗在此經(jīng)營多年。據(jù)《華爾街日報》稱，伊朗超過60%的快速攻擊艇目前仍完好無損。
中東問題專家、上海國際問題研究院研究員李偉建在接受三里河采訪時表示：“美國想在霍爾木茲海峽收費，根本不可能實現(xiàn)。如果美國非要強行介入，就必須在這里維持大量駐軍和軍艦。光靠幾艘軍艦，根本守不住。”
那么，美國的這場封鎖能撐多久？
李偉建判斷：“特朗普封鎖海峽，更多是想增加談判籌碼，而非美國真的想借此機會做什么。”
結(jié)果可能是，雙方在數(shù)周內(nèi)反復(fù)拉鋸，在擦槍走火的邊緣試探，最終迫于經(jīng)濟代價重返談判桌。
隨著特朗普宣稱“雙重封鎖海峽”，北京時間13日，國際油價最高上漲超9%，WTI和布倫特原油期貨再次雙雙站上100美元/桶。
對伊朗而言，起初封鎖霍爾木茲海峽只是短期迫使美國和以色列停止打擊的手段。但美國的雙重封鎖，將直接導(dǎo)致其原油、天然氣等能源無法外運。伊朗經(jīng)受了數(shù)十年的制裁，國內(nèi)通脹率已高達47%，長期封鎖只會雪上加霜。
市場分析公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，截至3月，伊朗平均每日可出口185萬桶原油。一旦伊朗石油被迫停止由此出口，本就緊張的能源市場供給將更加短缺，國際油價會進一步走高，帶動供應(yīng)鏈成本上漲，美國國內(nèi)油價也將高企——這同樣是美國難以承受的。
昆西負責任治國研究所執(zhí)行副總裁特里塔·帕爾西分析稱，將更多石油從市場中撤出——尤其是目前唯一正在從波斯灣流出的石油——將進一步推高油價，導(dǎo)致油價可能漲至每桶約150美元。
特朗普在接受福克斯新聞采訪時也承認，11月中期選舉前，美國國內(nèi)的石油和汽油價格可能不會很快下跌。據(jù)GasBuddy數(shù)據(jù)，4月大多數(shù)時間，美國加油站普通汽油均價已超過每加侖4美元。
伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫隨后在社交媒體上發(fā)文嘲笑：“好好享受現(xiàn)在的油價吧。有了所謂的‘封鎖’，你們很快就會懷念每加侖4到5美元的汽油。”
全面封鎖，是傷敵一千，自損八百。它不僅會重創(chuàng)伊朗經(jīng)濟，也會讓美國付出代價。
那么，美伊會再次回到談判桌嗎？
已有美國消息稱，新一輪美伊會談可能在數(shù)日內(nèi)舉行。中東多國也正與美國方面進行磋商，以確保延長此前宣布的為期兩周的臨時停火。
這場談判的終局，或不取決于圍繞霍爾木茲海峽的軍事對峙，而是在全球經(jīng)濟與外交的壓力之下，在雙方找到各自“臺階”的那一刻。
(“三里河”工作室)
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